Sverige i topp på vintersäkerhet, test med tunga fordon

"Utlandsregistrerade fordon som är överrepresenterade i alla halkolyckor på vintern", kommenterar Pontus Stenberg, direktör, Nokian Truck Tyres, när man pratar om den nya vinterdäcks-kraven som kommer 1:a Januari 2013 - som även då ska innefatta utlandsregistrerade fordon.

Det innebär att alla tunga fordon ska ha vinterdäck, eller likvärdig utrustning på drivaxlar under perioden 1 december – 31 mars, när vinterväglag gäller. Kravet är då 5 millimeters mönsterdjup.

I Finland har de 1,6 millimeter som minikrav - något som de på Nokian Tyres gärna vill vara med och ändra på. 

Enligt statistiken så har hälften utav de utländska tunga fordonen som hamnat i diken eller olyckor på våra Svenska vägar haft dåliga däck. Bland de svenska åkerierna gäller detta bara 5%, då de flesta av de svenska åkerierna har som standard att varje höst byta ut och sätta på nya vinterdäck för att klara våra väglag.Även släpvagnen ska ha bra däck på vintern. Det vanliga är att enbart dragbilen får nya däck eller regummerade däck på hösten.

Vintertestet för tunga fordon, som Nokian Tyres arrangerade i Ivalo, Finland i mars, visar tydligt hur viktigt det är att både dragbilen och släpvagnen har bra däck på vinter. I ABS-bromsning på is och hårdpackad snö från 70 km/h hade ekipaget med slitna däck i genomsnitt 30 procent längre bromssträcka än ekipaget med nya Nokian Hakkapeliitta däck. När lastbilen med bra däck hade stannat hade den med slitna däck fortfarande en hastighet på 35 km/h.

1 minut in börjar testet.

Källa: Nokian Truck Tyres