Audis Q7 e-tron Quattro

Audis första plug-in hybrid med diselmotor 

Efter lanseringen av de två motorerna TDI och TFSI som lanseras i vår 2015, kommer även en Audi Q7e-tron Quattro, som blir den första plug-in hybriden från Audi med dieselmotor.

Bränsleförbrukningen med den sexcylindriga diselhybriden kommer ligga på ynka 1,7 liter/100 km och du kan ta dig 56 km med endast eldrift, Co2-utsläppet här blir då låga 50 g/km.

Den sammanslagna systemeffekten kommer att motsvara 373 hk och självklart, så som namnet avslöjar, så har bilen fyrhjulsdrift (Quattro). Av de 373 hk, så är det en elmotor på 94 kW och en TDI 3,0 motor på 258 hk som arbetar tillsammans.

Topphastigheten kommer att befinna sig på 225 km/tim och 0-100 gör en på 6,0. Med enbart eldrift gör den 0-60 på 6,1 sekunder.
Läs mer om Nya Audi Q7 här

Nya Audi Q7

Till våren kommer nya Audi Q7, en premium-SUV lite mindre men mycket starkare än föregångaren.

Japp, Audi Q7 har bantats hela 325 kilo, men det beror inte på att den minskat i längd och bredd, utan för man lagt ner mer energi på att få in mer lättviktsmaterial i bilen, på såväl chassi, som inredning.
Och även fast den smalnats av något, så har man ändå kvar stora bekväma sittplatser inuti.

Upp till sju sittplatser
Q7 kommer att komma i två versioner, antingen med fem – eller med sju sittplatser. Och alla passagerarsäten har Isofix-fästen. Bagageutrymmet i den sjusitsiga är på 295 liter, fäller man ner den bakersta raden får man 770 liter.
Den femsitsiga versionen erbjuder 890 liter och om man fäller den bakre raden så får man hela 2075 liter att packa in i.

Som standard, är alla tre sätena i den andra raden utrustade med ställbara ryggstöd, den sätes raden är ett tillval och har klass 3 inom barnsäten. När de är nedfällda, integreras de i bagageutrymmets golv och kan enkelt fällas upp elektroniskt genom en knapptryckning.
Även solgardiner och panoramaglastak är tillval.
Bakluckan är elstyrd redan i standardutbudet och med advanced key, kan man öppna bakluckan utan att behöva använda händerna, man för bara foten under bakpartiet på bilen.

Den fyrhjulsdrivna (40:60)suven, kommer först ut med motorer, en TDI och en TFSI.

TDI motorn är på 3,0 liter och har 272 hk. Bränsleförbrukningen ligger på 5,7 liter/100 km och CO2utsläppet per km blir då 149 g. Topphastigheten går upp till 234 km/tim och 0-100 gör den på 6,3 sekunder.
3,0 liters TFSI-motorn är på 333 hk och har en topphastighet på 250 km/tim. Accelerationen 0-100 gör den på 6,1 sekunder, bränsleförbrukningen vid blandad körning är beräknad till 7, liter/ 100 km och CO2-utsläppet per km blir då 179 g. Båda motorerna motsvarar kraven hos Euro 6.
I dagsläget finns inga priset för nya Audi Q7

Nya Audi A1 Sportback

Efter att ha sålts i en hav miljon exemplar har man nu uppdaterat modellen som kom 2010.Till en mer personligt kaxig Audi A1.

Vid beställning kan man individualisera sin bil efter ens egna behov med allt ifrån vilken motor och växellåda man vill ha, till som man önskar sportchassi med bättre komfort och kurvtagning samt om man känner för en kontrastfärg på taket.

Motorprogrammet har blivit uppdaterat och består nu av fem motorer, på allt mellan 90 till 192 hk.
Den nya trecylindriga TDI-motorn på 1,4 l med 90 hk, har en bränsleförbrukning på 3,4 l/100 km och släpper ut 89 g CO2/km.

Priserna för de olika motoralternativen ligger mellan 185 600 -254 500 kronor, S Tronic tillägget kostar 16 500 kronor.

Audi A1 Sportack finns beställningsbar redan nu hos återförsäljarna och lanseras sedan i februari 2015.

Säljstart för Plug-in hybriden Audi A3 e-tron

Nu finns den till försäljning i Sverige, med låga utsläpp och det bästa från två världar med design och styrka, kombinerat med komfort och låga utsläpp, spås Audi A3 Sportback e-tron en klar framtid.

I standardutbudet är det bla. LED-strålkastare,multifunktionsratt, förarinformationssystem, S-lie exteriör-detaljer m.m.

Räckvidden med endast eldrift är 50 km, vill man kombinera med bensinmotorn, kommer man upp i 940 km på en tank.
Elmotorn är en 75 kW elmotor med vätskekylt litium-jon batteri som då arbetar ihop med en 1,4 liter TFSI-motor på 150 hk. Bränsleförbrukningen vid blandad körning blir 1,5 l/100 km och CO2-utsläppet hamnar om låga 35 g/km.
Topphastigheten vid eldriften ligger på 130 km/tim och med TSFI-motorn blir den 222 km/tim. Accelerationen 0-100 gör man på 7,6 sekunder.

Laddningen av batteriet sker genom uttaget bakom ringarna i fronten, laddtiden tar mellan 2,15 tim på ett 16 amperes uttag till 3,45 tim via hushållsuttaget (på 230 v).

Lanseringen sker nu i november och de första bilarna kommer till sina ägare runt årsskiftet, priset är ca 372 500 kronor med ett introduktionserbjudande från OX2 vindel på fri eldrift i ett år (3000 kWh)

Vill du läsa mer om Audi A3 Sportback e-tron, så kan du klicka här eller klicka i högerspalten på etiketten Audi.

Strålande nyhet; Laserstrålkastare på Audi R8 LMX

I sommar kommer vi förhoppningsvis få se denna tuffing på vägarna, det blir den första serietillverkade bil med laserstrålkastare.

Första gången vi får se en bil med Laserstrålkastare bli vid 24-timmars loppet Le Mans den 14-15 juni, då blir det på Audi R18 e-tron quattron och där  liksom på våra vägar kommer det bli en kombination av LED- och Laserhelljus.

Varför man börjat med Laserstrålkastare är enkelt, det har en längre livslängd, ljuset når längre(dubbelt så långt som en LED-lampa) och det förbättrar sikten avsevärt.
Laserdiodern aktiveras vid hastigheter över 60 km/tim och tack vare ett intelligent sensorsystem reglerar ljuset så att inte andra trafikanter bländas.

Inredningen består av kolfiber och accentueras av borstad aluminium.

Under huven, som kanske är mer intressant, sitter en 5,2 liters V10:a på 570 hk.

Med hjälp utav den 7-stegade växellådan gör den fyrhjulsdrivna Audi R8 LMX 0-100 på snabba 3,4 sekunder! Topphastigheten är 320 km/tim och bränsleförbrukningen ligger på 12,9 l/100 km och då blir CO2-utsläppet 299 g/km.

Finns för beställning nu och görs i begränsad upplaga (99 stycken), priset i Tyskland är 210 000 Euro.

Audi S3 cabriolet

Lagom till sommaren levereras de nya Audi S3 cabriolet till sina köpare.
Den fyrsitsiga cabben är den enda i sitt segment som även har fyrhjulsdrift och den väger endast 1620 kg, tack vare en kaross utav ultrahöghållfast stål och en motorhuv utav aluminium.

Trots att det bara är plats för fyra personer i bilen, får det lätt plats två vuxna i baksätet – mycket tack vare funktionen ”easy entry” om underlättar insteget.
Bagageutrymmet är på 285 liter – och kan ju göras större om man fäller baksätet, när suffletten är nedfälld, har man ett bagageutrymme på 245 liter.

Suffletten är i tyg och kan enkelt fällas/öppnas med en knapptryckning i hastigheter under 50 km/tim.

Den starka 2.0 TFSI-motorn på 300 hk gör 0-100 på 5,4 sekunder med en elektroniskt begränsad toppfart på 250 km/h.
Bensinförbrukningen ligger på 7,1 liter/100 km därav är CO2-utsläppet 165 g/km.
Redan nu till våren finns den att beställa och köpa hs återförsäljarna och priset är då från 461 000 kronor.

Nya Audi S1 Sportback

I sommar lanseras den nya Audi S1 Sportback.

En riktigt kraftfull liten sak, med en 2,0 TFSI motor på 231 hk och en turboladdare som gör 0-100 på 5,9 sekunder med en topphastighet på 250 km/tim. Bränsleförbrukningen hamnar på 7,1 liter/100 km vid blandad körning och då blir CO2-utsläppet 166 g/km.

Standardpaketet är generöst, med sportstolar och Audis quattro permanent fyrhjulsdrift.
Även Xenon strålkastare och LED bakljus ingår och en sportig design i helhet.

Priset för Audi S1 Sportback blir cirka 309 000 kr, mer info kommer 

Världspremiär för Audi RS 4 Avant - jubileumsmodell

Så var det vår och lagom till det vankas det nu bilsalonger. Närmast nu är Genévesalongen, där vi bland annat kommer att få se en jubileumsmodell få världspremiär.

Det gäller Audi RS2 som nu kommer i ny tappning, tjugo år efter,  som Audi RS 4 Avant Nogaro.
Nogaro är den kornblå lack-kulören med pärleffekt som bilen är lackerad i, och därav har det fått bli namnet för jubileumsmodellen.

I övrigt är RS 4 mer uppdaterad än sin föregångare, både vad vi kan se med blotta ögat, där hela karossdesignen fått sig en rejäl uppdatering, men även under huven. Här har det hänt en massa.
Föregångaren hade en 2,2 liters motor på  315 hk med en topphastighet på 262 km/tim. Den nya Audi RS 4 Avant Nogaro, har en åttacylindrig 4,2 liters FSI-motor på  450 hk.
Med en topphastighet på 280 km/tim gör den 0-100 på 4,7 sekunder och har en bränsleförbrukning på 10,7 liter/100 km med ett CO2-utsläpp på 249 g/km.

Som standard har man Audi drive select, det innebär att man kan välja mellan tre olika körlägen; komfort, auto eller dynamisk.
Audi RS 4 Avant Nogaro selection säljs i begränsad upplaga under våren 2014.

Audi utökar sitt modellprogram

Audi berättar idag om att de kommer att ha utökat sitt modellprogram vid år 2020 från dagens 49 till över 60 modeller.

Närmast ut är den nya Suv-modellen; Audi Q1 som kommer att ingå i Q-familjen (som för närvarande består utav Audi Q3, RS Q3, Q5, SQ5 och Q7)
Om den nya modellen Q1 säger Chefen vid Audi Ag, Rupert Stadler så här:
-” Audi Q1 är en del av vår breda SUV-strategi. Q-familjen kommer att få en attraktiv instegsmodell, designad utifrån MQB-konceptet med tvärställd motor”

Premiär: Audi A3 Cabriolet

Lagom till Frankfurtsalongen släppte Audi sin nyhet, den nya Audi A3 Cabriolet.
En elegant, men samtidigt sportig cab för fyra personer med taksufflett och svepande linjer i designutförandet.
Till det yttre kan vi se att A3 cabriolet har vuxit något gentemot sin föregångare, den har blivit nästan två dm längre och även om det kanske inte är så mycket, så var det behövligt.
Bagageutrymmet har vunnit på det, så nu är det plats för 287 lådliter under bakluckan (vinsten var där alltså 60 liter jämfört mot föregångaren).

Suffletten i sig, som är i tyg, men har en glasruta i bak, fälls ned i ett eget sufflett-fack och tar knappt plats av bagageutrymmet.
Vill man dock ha större plats att lasta grejer i så kan man alltid fälla ned baksätena.
Fortsätter vi att prata om suffletten så kan jag nämna att den fälls upp och ned genom en knapptryckning och kan så även göras i hastigheter upp till 50 km/h och det hela tar cirka 18 sekunder.

Designmässigt har de satt snygga lister i aluminiumoptik längs med hela karossen och överhänget i bak bidrar till det eleganta intrycket.
I fronten ger single frame grillen och strålkastarna ett lyxigt, men ändå sportigt utseende till bilen.
Det kommer att finnas 16 olika kulörer till lacken och även en del att välja på till suffletten, även om denna kommer som svart i standard.
Interiörmässigt har det tillkommit en hel del smarta lösningar såsom, touch-effekt vid läslamporna och att mittkonsolen numer är mer riktad mot föraren.

För passagerarnas säkerhet vid omkull-körning, finns ett aktivt störtbågesystem som skjuts upp vid kollision och skyddar passagerarna.

Vid lansering kommer det att finnas tre olika motorer att välja på, fler tillkommer framöver.
De som kommer först blir alltså:
1.4 liters TFSI-motorn på 140 hk,1,8  liters TFSI-motorn på 180 hk samt 2,0 liters TDI-motorn med 150 hk.
Den förstnämnda motorns bränsleförbrukning (1,4 liters TFSI-motorn) ligger på 5,0 liter bränsle/ 100 km och CO2-utsläppet blir 114 g/km. Accelerationen 0-100 km/h går på 9,1 sekunder.

Säljstarten blir under senhösten och leveransen blir lagom till våren 2014, priserna startar då på 291.500 kr för 1.4TFSI 140 hk respektive 298.500 kr för dieselversionen 2.0 TDI 150hk

Strax efter lanseringen utav Audi A3 Cabriolet så kommer även toppversionen Audi S3 Cabriiolet med prestandasiffror som 2.0 TFSI-motor på 300 hk, med en bränsleförbrukning på 7,1 l/100 km och den spurtar iväg 0 till 100 km/h på korta 5,4 sekunder…

Audi A8 - Lyxig,fräsch och uppdaterad

Hos Audi har man nu arbetat för att få in Audi A8 i lyxbilssegmentet. Med en uppdatering utav Audi A8 3.0 TFSI, hoppas man nu på att platsa där.
Uppdateringen gäller en hel del innovativa lösningar, samt en del uppdateringar utav den generella konstruktionen.

Längd och bredd är fortfarande densamma, men vikten har ändrats nu väger karossen endast 231 kg (då utan konstruktion) tack vare att karossen är byggd i aluminium. Hela tjänstevikten för bilen är 1905 kg.

Exteriört har designen förfinats, I fronten har man nu en single frame-grill och strålkastarna har blivit mer strikta. LED-baklyktorna har fått en åtstramning även de, i bak ser vi även att ändrören numer är rombformade och passar den nydesignade stötfångaren på ett elegant vis.
Interiört fortsätter den eleganta, lyxiga känslan, fler och nya alternativ för klädslar, färger m.m. Som tillval kan man till och med välja relax-säte i bak med fotstöd – snacka om komfort!
Vill man, så kan man även välja ifall man vill ha separata och elinställbara säten i bak.

Många alternativ finns även bland motorerna. Två bensin- och två dieselmotorer finns att välja på.
Det är då dubbelturbon med V8 4,0 TFSI på 435 hk som i kobination med fyrhjulsdriften quattro har en acceleration på 4,5 sekunder 0-100 km/h.
Turboladdade bensin motorn 3,0 TFSI på 310 hk .
Sedan har vi de två clean diesel motorerna , den 385 hk superstarka 4,2 TDI:n och den högeffektiva 3,0 TDI:n på 258 hk, som har en bränsleekonomi på 5,9 liter/ 100 km och ett CO2 utsläpp på 155 g/km.
Självklart motsvarar alla motorerna kraven för Euro6.

Många nya säkerhetssystem och tekniska finesser har tillkommit, då bla. Active lane assist, 360° visning för parkeringshjälp, night vision – som nu även – utöver fotgängare - kan detektera större djur.

Lyx-sedanen kommer även i hybridutförande samt i sportutförande, de modellerna heter då, Audi A8 Hybrid och Audi S8.
Hybriden erbjuder en 2,0 TFSI motor kombinerat med en elmotor som sammanlagt får en effekt av 245 hk. Bränsleförbrukningen blir då 6,3 liter/ 100 km och CO2-utsläppet blir 147 g/km. Litiumjonbatteriet kan ensamt driva bilen 3 km, med en toppfart på 100 km/h.

Sportversionen, Audi S8, kommer med en effekt på 520 hk, med quattro fyrhjulsdrift så spurtar den iväg 0-100 på 4,2 sekunder. TFSI-motorn på 4,0 har en snittförbrukning på 10,1 liter/100 km och ett CO2-utsläpp på 235 g/km.

Försäljningen startar strax efter Frankfurtsalongen i September och bilarna når Sverige i November.

Audi A3 Sportback 1.6 TDI ultra – miljöklassad

Under de kommande månaderna kommer Audi ut med en ny benämning på sina modeller. Det gäller de som har fått ta del utav deras satsning på hållbarhet inom produkter och produktion. Modellerna får då tilläggsnamnet ”ultra”.

Den som är först ut är då alltså den femsitsiga Audi A3 Sportback 1.6 TDI ultra.
Tack vare låg bränsleåtgång och låga utsläpp blir den miljöbils-klassad och blir därmed även befriad från skatt de första fem åren.
Diesel motorn på 110 hk gör 0-100 på 10,7 sekunder och den har ett CO2-utsläpp på 88 g/km, bränsleåtgången ligger på låga 0,33 liter/mil.

Priset kommer att ligga från cirka 235 000:-

Mer om Audis nyheter och annat kan ni läsa om här : http://www.bilplatsen.com/search/label/Audi

Nya Audi A3 Sportback g-tron

I slutet av året kommer vi att få se den senaste miljösatsningen ifrån Audi – med en bil som kommer att drivas med fordonsgasen CNG (som även driver fartyget Viking Line Grace).

Räckvidden med endast gasdrift är 400 km, tillsammans med bensindriften kommer man hela 1300 km .
Gasåtgången för gasdriften är ca 3,5 kg/100 km och bilen släpper då ut mindre än 95g CO2/km.

Den nya 1,4 liters TSFI-motorn på 110 hk har en topphastighet på  190 km/h och accelererar 0-100 på elva sekunder.
Under bagageutrymmet (som är på 280 liter) ligger gasflaskorna som innehar sju kilo gas vardera, de är två stycken i tre skikt av hållbara lättviktsmaterial som till exempel kolfiberförstärkt polymer, vilket gör att de inte väger lika mycket som vanliga stålflaskor och garanterar ett bra skydd gentemot yttre skador.
Nya Audi A3 Sportback g-tron kommer alltså till handlarna i slutet av året.

Plug-in hybriden Audi A3 e-tron

Man brukar säga att det är svårt att få det bästa ur två världar.
Just här gäller det bränsleeffektivitet och sportighet. Dessa tu brukar inte gå med varandra hand-i-hand.
Därför kikar vi lite närmre på just det som Audi utlovar med sin nya Audi A3 e-tron från sportback´s modellen; En sportigare och mer bränsleeffektiv plug-in hybrid.

Den är snygg – absolut, särskilt i den röda lacken(med namnet Misano) som har pärlpigmentring i sig.
Den kromade grillen och luftintagen är speciellt framtagna för e-tron, bakom Audi-emblemet döljer sig elmotorns laddningsuttag.
Baktill ser vi en ny stötfångare, som även den är speciellt framtagen för e-tron.
280 liter finns tillgängligt för bagage, men fäller man baksätet får man lite drygt 1000 liter.

Interiören går i samma sportiga stil, med säten i S sportdesign där färgerna är i gråa nyanser med kontrasterande sömmar.
Instrumentbrädan har förändrats en hel del, här visas nu allt på en färgdisplay. Allt från räckvidd, batteriets laddningsstatus, förbrukningssiffror för el resp. bensindrift samt effektmätare.
Panoramaglastaket, Xenon plus strålkastare och Advanced key, är några av de saker som finns redan i standardpaketet.

Så till det som verkligen avgör. Det som befinner sig under huven (och i detta fall undertill den bakre sätesraden).
En 1,4 TFSI-motor på 150 hk arbetar tillsammans med en elmotor på 75 kW.( Laddning av litiumjon-batteriet sker via en 3.6 kW-laddare och tar cirka 2,5 timme.)
Toppfarten ligger på 222 km/h och med enbart eldrift är den på 130 km/h, där den även har en räckvidd på 50 km.
Med blandad körning gör Audi A3 e-tron av med 1,5 liter/100 km och ger ifrån sig ett CO2-utsläpp på 35g/km.

Det är svårt att få en plug-in hybrid sportig. Men Audi har ändå lyckats, känslan finns där, mycket tack vare de olika programmen man kan välja för sin körning(el-läge, ekonomi-läge samt sport-läge), sedan att det finns mycket för ögat bidrar det med.

Johan Kristoffersson i Audi R8 LMS

Johan Kristoffersson i hans Audi R8 LMS

Efter att ha fått pokaler i STCC med Volkswagen, Porsche Carrera Cup Scandinavia och tagit tre individuella titlar i internationella toppserien Superstars får vi nu se ifall 2013 bjuder Johan Kristoffersson på ett lika vinstbringande år.
Först ut för säsongen kommer han att tävla i det klassiska 12-timmarsloppet Bathurst i Australien 8-10 februari.
Där kommer han att köra med en Audi R8 LMS

– ”Redan kommande vecka åker jag till Italien för att bekanta mig med bilen då Audi Sport Italia kör en test med sin R8 på Adria Ring”. Säger Johan Kristoffersson
– ”För att lära mig banan kommer jag att köra den i TV-spel och studera den i filmklipp på Youtube. Väl på plats är det bara att ta hjälmen under armen och köra så fort det går” fortsätter Johan förväntansfullt.

Bathurst är 6,5 km lång och ordentligt kuperad. Många jämför den med en annan klassisk bana, Nürburgring Nordschleife i Tyskland.
Vill ni veta mer om racet? ----> gå in här <---

Nya Audi RS 6 Avant

I sommar 2013 lanserar Audi sin sportversion utav Audi Avant. En fräckare, tuffare och sportigare version än den vi sett på vägarna idag.
RS är beteckningen Audi använder på sina mest kraftfulla versioner i en modellserie. Läs om fler här

Och visst märker man av det, denna modell andas sportighet, för under huven hos nya Audi RS 6 Avant hittar vi:
En V8 dubbelturbo 4.0 TFSI på 560 hk. Den gör 0-100 på 3,9 sekunder och har en topphastighet på 305 km/h (I standardkonfiguration är topphastigheten elektroniskt begränsad till 250 km/h. Med Dynamic-paketet (tillval) höjs denna till 280 km/h, och med Dynamic plus-paketet till hela 305 km/h).
Bränsleförbrukningen är beräknad på blandad körning, och den mäter då 9,8 liter per 100 kilometer.

För att öka känslan(och ljudet) av sportighet har 4.0 TFSI ett sportigt, maffigt ljud. Och med hjälp av de omställbara klaffarna i avgasröret kan man, när man så önskar, få ljudet ännu fylligare.
Tack vare att karossen består av 20% aluminium och innehåller många komponenter av höghållfast stål så bidrar nya Audi RS 6 Avant till en lägre bränsleförbrukning, då den väger 100 kg mindre än sin föregångare.

På designsidan ser vi också att modellen blivit sportigare, på exteriören ser vi
de två stora elliptiska avgasrören i bak, på taket finner vi en takspoiler och i fram en högglanspolerad kylargrill samt en massa andra finesser.
Inuti har föraren en tre-ekrad multifunktions ratt, belysta instegslister, sportstolar med utökade sidostöd, integrerade nackskydd och RS 6-emblem som är standard.
Audi RS 6 Avant levereras som standard med två sportigt skålade baksäten.

Se tidigare inlägg om Audi RS