Få tryggare sommardäck med Däckia

Hör du till dem som inte köpt sommardäck ännu? Kör du kanske på förra årets – eller årets

Däckia varnar:
I vårat Nordiska klimat är det inte optimalt
med allaround-däck
då temperaturskillnaden är så pass stor
mellan vinter och sommar.

dessförinnan?
Då bör du nog läsa igenom det här.
Du vet väl att mönsterdjupet är lika viktigt att ha koll på hos sina sommardäck – som hos vinterdäcken.
Mönsterdjupet på ditt sommardäck bör vara djupare än 1,6 mm – men redan vid 3-4mm försämras våtgreppet.
Det är inte bara mönsterdjup som verkar för ett bra sommardäck.
Gummit i sommardäcket är hårdare än i vinterdäcket. Det är för att få bra grepp på varma vägar och för att lätt kunna leda bort vatten och minska risk för vattenplaning.

För att köra säkert på våra sommarvägar(förutom att hålla sig till hastighetsbegränsningarna m.m.) gäller det ju även att ha rätt hjulinställning och lufttryck i däcken.
Allt detta samt hjälp med att finna rätt sommardäck utifrån din körstil och bilmodell kan du få utav Däckia.

Hos Däckia hittar du kvalitetsdäck från ; Pirelli, Nokian Tyres, Goodyear, Yokohama, Agidäck, Cooper Tires och Rockstone.

Bristande infrastruktur bromsar försäljningen av elbilar

Billigt drivmedel och inga skatter eller avgifter utlovas ju då man köper sin elbil, ändå backar många då det är dags att köpa sin elbil.
Främst är det för att det är för långt emellan laddstationerna eller att de inte ens finns på flertal platser.
Hos många av mackarna vill man inte bygga ut för laddstation förrän fler köpt elbil, och konsumenterna anser att priset på en elbil idag är lite för högt.
Så här blir det ett moment 22.
Fast – skulle det bli så att fler laddstationer kommer upp längs vägarna – så kommer vi få fler elbilar i trafiken, men då måste nog först regeringen göra något åt saken.

Detta är fakta som däcktillverkaren Michelin tagit fram.
Michelin tillverkar bl.a. det AA-klassade däcket; MICHELIN Energy E-V till elbilen Renault ZOE. Däcket har lägsta rullmotstånd och bästa värde för inbromsning på våt väg, något som enligt tester har ökat räckvidden på den nya elbilen från Renault med upp till sex procent.

Nya vinterdäck från Nokian Hakkapeliitta

Tre olika vinterdäck presenteras av Nokian Hakkapeliitta inför vintern 2013 och vi har sammanställt fakta och information runt dessa. Två däck är helt dubbfria och ett har dubbar och kallas Vinterns härskare.

Nya Nokian Hakkapeliitta R2 första valet för bilister som vill ha komfortabla köregenskaper och ett miljövänligt däck. Däckets mycket låga rullmotstånd minskar både bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen.
Dessutom har man även vidareutvecklat däckets säkra köregenskaper på isiga, snöiga och våta vägar, som bilförare värderar högt.
Den nya generationens gummiblandning, innehåller diamanthårda greppartiklar som liknar kristaller med många kanter. De greppar effektivt på underlaget och förbättrar speciellt isgreppet. Slitgummiblandningen ger ett utmärkt grepp och däcket behåller sitt utmärkta grepp även när mönsterdjupet närmar sig gränsen för säkert vintergrepp, fyra millimeter.

Det nya och unika konceptet Cryo Crystal fungerar säkert på brett temperaturområde, oavsett om vägen är våt eller farligt hal.
Tack vare greppklorna förbättras däckets is- och snögrepp och den paptenterade lösningen med pumplameller ger bättre våtgrepp.

Utöver nya vinterdäck för personbilar lanserar Nokian Tyres även ett nytt dubbfritt vinterdäck för stadsjeepar, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
Och precis som R2däcket hittar vi här cryo crystal konceptet, mikroskopisk små kristallerna i gummit som funkar som inbyggda dubbar.
Däcket har anpassats för krävande stadsjeepskörning. Den optimala kombinationen av silica, rapsolja och naturgummi ger Nokian Hakkapeliitta R2 SUV bästa möjliga is-, snö- och våtgrepp både i sträng kyla och på regnvåta vägar samtidigt R2 SUV stöder aktivt de stabiliseringssystem som finns på stadsjeepar.
Även detta däck har greppklor och de patenterade pumplamellerna på mönsterklackarna som leder bort vattnet mellan däcket och vägbanan och därvid ökar greppet.

Sist ut är ett det nya dubbdäcket, Nokian Hakkapeliitta 8, som utlovar överlägset grepp och rullmotstånd.
Däcket är tyst och har lägre rullmotstånd än sin föregångare, vilket minskar både bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen.
Det är mycket tack vare den nya gummiblandningen Hakkapeliitta Cryosilan Gen 2, där de viktigaste ingredienserna är silica, rapsolja och naturgummi.
En annan viktig innovation är mönsterklackarna som är mer symmetriska nu än hos sin föregångare och det bidrar till bättre vintergrepp och slitstyrkan samt så minskas däckljudet.

Nya Hakkapeliitta 8 har som sin föregångare ett mönster med bestämd rullriktning. Tusentals tester visar samma sak: ett symmetriskt mönster med bestämd rullriktning är det mest idealiska alternativet på dubbdäck, eftersom det stöder den breda dubbplaceringen, vilket optimerar greppet och minskar däckljudet.
Det nya konceptet Eco Stud Concept har miljövänliga ankardubbar somfördelats ut över hela däckets yta för bästa grepp.
Dubbkonceptet uppfyller kraven i den nya nordiska dubblagstiftningen. Lagen gäller dubbdäck som har tillverkats efter 1 juli 2013.Och vi förstår att detta däck kallas Vinterns härskare.

Sverige i topp på vintersäkerhet, test med tunga fordon

"Utlandsregistrerade fordon som är överrepresenterade i alla halkolyckor på vintern", kommenterar Pontus Stenberg, direktör, Nokian Truck Tyres, när man pratar om den nya vinterdäcks-kraven som kommer 1:a Januari 2013 - som även då ska innefatta utlandsregistrerade fordon.

Det innebär att alla tunga fordon ska ha vinterdäck, eller likvärdig utrustning på drivaxlar under perioden 1 december – 31 mars, när vinterväglag gäller. Kravet är då 5 millimeters mönsterdjup.

I Finland har de 1,6 millimeter som minikrav - något som de på Nokian Tyres gärna vill vara med och ändra på. 

Enligt statistiken så har hälften utav de utländska tunga fordonen som hamnat i diken eller olyckor på våra Svenska vägar haft dåliga däck. Bland de svenska åkerierna gäller detta bara 5%, då de flesta av de svenska åkerierna har som standard att varje höst byta ut och sätta på nya vinterdäck för att klara våra väglag.Även släpvagnen ska ha bra däck på vintern. Det vanliga är att enbart dragbilen får nya däck eller regummerade däck på hösten.

Vintertestet för tunga fordon, som Nokian Tyres arrangerade i Ivalo, Finland i mars, visar tydligt hur viktigt det är att både dragbilen och släpvagnen har bra däck på vinter. I ABS-bromsning på is och hårdpackad snö från 70 km/h hade ekipaget med slitna däck i genomsnitt 30 procent längre bromssträcka än ekipaget med nya Nokian Hakkapeliitta däck. När lastbilen med bra däck hade stannat hade den med slitna däck fortfarande en hastighet på 35 km/h.

1 minut in börjar testet.

Källa: Nokian Truck Tyres