Tre europapremiärer från Kia

Till vårens bilsalong i Genéve kommer Kia med tre europapremiärer. En HUV, en sportkombi och en laddhybrid.

Det som är gemensamt för alla tre modellerna är att karosserna är gjorda i mer än 50 % höghållfasthetsstål och man har satsat på ljudisolerande material inne i kupéerna.
Självklart kommer mer info efter Genévesalongen, men här får ni såklart lite smakprover.

Kia Niro 

Är en crossover med hybriddrift – en HUV dvs en HybridSUV.
Den har en 1,6 liters ”kappa”-GDI-motor på 105 hk, kombinerad med en elmotor på 32 hk, tillsammans har de en effekt på 141 hk och ett CO2-utsläpp vid blandad körning på 89 g/km.

Kia Optima Laddhybrid

Är Kias första laddhybrid, med en 4 cylindrig 2,0 liters motor på 156 hk och en elmotor på 50 kW. 
Kör man på enbart eldrift kommer man hela 54 kilometer, det är den längsta räckvidden bland elmotorer hitintills! Toppfarten med endast eldrift ligger på 120 km/tim.
Tillsammans med bensinmotorn hamnar de på 205 hk och gör 0-100 på 9,4 sekunder.

Kia Optima Sportswagon

Är en ny efterlängtad kombi som är inspirerad av den uppmärksammade konceptbilen Sportspace, som vi såg i fjol. 
Den har en perfekt kombination av lyxig design och praktiska lösningar, någon man verkligen vill ha i en kombi.
Kia Optima Sportswagon kommer med flera motoralternativ, både inom bensin och diesel samt en turboladdad GT-modell.
Samtliga modeller kommer med bl.a Döda vinkel varnare, filkontroll och autobromssystem.
Kia Niro, Optima laddhybrid och Sportswagon lanseras i Sverige hösten 2016. 

Volkswagen Tiguan

Efter nästan tio år som succsésuv är det så dags för nya generationens Tiguan att få se ljuset. Den första generationen kom 2007 och har sålt sedan över 2,5 miljoner exemplar.

Större, starkare och bredare, även om den bantats femtio kilo, så får vi nu se nya generationens Tiguan.

I vår är det planerat att den kommer till Sverige, men den finns alltså att beställa redan nu och vill man så kan man kika hur en Tiguan skulle se ut – om man själv satte ihop den precis som man ville ha den, enkelt och lätt via konfiguratorn på volkswagens hemsida.

Den kommer i tre utrustningsnivåer; Tiguan (som är standard), GT och GTS.
Generöst nog kommer det en hel del redan i standardutförandet som till exempel fyrhjulsdriften 4MOTION Active Control, multikollisonsbroms trötthetsvarnare, front – och lane assist med mera.

Lastkapaciteten har blivit större, nu på 615 liter med baksätet i uppfällt läge och 1655 liter med den bakre sätesraden nedfälld.
Tiguan kan dra upp till 2500 i släpvagnsvikt, hur mycket man har i släpvagnsvikt kan man enkelt se via den utfällbara dragkroken som via ett smart tillval kan visa aktuell vikt i bilens färddator. Smart!

Gällande motorerna kan man välja mellan antingen en bensinare eller två dieslar. Framöver kommer man även kunna välja en laddhybrid, men lanseringsdatum på den har inte kommit än.

Pris på nya generationens Volkswagen Tiguan  börjar på 304 400 kronor och kan om sagt beställas redan nu.

Range Rovers lyxiga Cabriolet Suv

Förr när man ”cruisade” fram i en cabriolet så tänkte man ”liten men tuff” eller ”skönhet före muskler” men nu kan man verkligen tänka ”störst går först”.

Med Range Rovers nya cabriolet Evoque Convertible tar man Suven in i cruise-världen med snygg design och rejäla motorer.

En snygg terrängcabriolet

Range Rovers lyxiga version av sin nya Suv är egentligen mer än en cabriolet, den erbjuder allt från båda världarna, lite lyx och flärd, samtidigt som man kan ha äventyrslust och lite mer djärvhet i sin körupplevelse.
Den fyrsitsiga lyxsuven kommer med både bensinmotor (Si4-Bensin på 240hk) och diesel (Ingenium motorn på 2,0 liter med antingen 150 hk eller 180 hk, där du har en bränsleförbrukning på låga 5,7 l/100 km och ett CO2-utsläpp omkring 149 g/km), tillsammans med en 9 växlad automatisk växellåda.

Tygsuffletten, är i dagsläget den längsta och bredaste sufflett som nånsin monterats på ett fordon och den kan öppnas på 21 sekunder och stängas på 18 sekunder i hastigheter up till 48 km i timmen. Det bästa här är att suffletten i nedfällt läge inte tar av bagageutrymmet på 251 liter – och det finns även ett skidfack, när vi ändå talar förvaring.

Försäljningen påbörjas nu till våren 2016 

Provkörd: Helt nya Suzuki Vitara

Uppe i de jämtländska skogarna var platsen för provkörningen av den helt nya Suzuki Vitara. Många av er minns säkert Suzuki Grand Vitara, men detta är alltså en helt ny modell.

Fjärde generationens Suzuki Vitara är både kompakt och robust samtidigt som den är mjuk och följsam.

Den snäckformade motorhuven är det som finns kvar av den tidigare väldigt kantiga men ack så populära bilen från åttiotalet. 2015 års modell är helt ny - som pånyttfödd. Den har mjuka linjer och ett svagt sluttande tak med nya lösningar inom säkerhet, prestanda och design.

Och precis som en nyfödd, är den mjuk och go. 
Men jag får nog erkänna att sneakversionen, tvåhjulsdriven med bensinmotor, är lite väl "mellanmjölk".

Tvärtom för den fyrhjulsdrivna dieselmotorn med sexväxlad växellåda, den är motorn man bör välja när man köper sig en ny Vitara. Fjädringen är mjuk, kanske lite väl mjuk just när man kör terräng då man nästan sitter och studsar med i guppen. Även om det bidrar med lite äventyrskänsla.
Den femsitsiga crossover-suven har ett bra bagageutrymme på 375 liter då baksätet är i uppfällt läge, med nedfällt är det på hela 1120, kanon. Men akta jackan när du lyfter ur weekendväskan, laststeget sticker ut en bit, säkert bra vid ilastning men lite irriterande vid avlastning.

Mycket finns med redan i standardutbudet (Comfort); skidplates och stolsvärme, men väljer man antingen Exclusive eller High Executive så har man välfyllda tillbehörspaket med bland annat navigation, takreling, tonade rutor och panoramaglastak.

Skulle man vilja kan man även individualisera bilen med att välja karossfärg, få annan kulör på taket, ha grillen i antingen vitt eller svart samt en hel del av inredningen utbytt till den färg du väljer.

Karossen i sig är till stor del byggd i höghållfasthetsstål, nytt är också autobromssystemet ­­­– Radar Brake Support, som automatiskt bromsar bilen vid en kollision, även om du själv inte står på bromsen. Detta system är standard när man väljer den fyrhjulsdrivna versionen.
 
Fyrhjulsdrifts-systemet är det samma som finns hos SX4-Cross; Suzuki Allgrip och tillsammans med hill descent control samt hill hold (start-i-backe-hjälp), så vart jag faktiskt mäkta imponerad av det i terrängbanan.

Dagen vi testkörde var det både snö och lera på den utmanande banan. Vi fick prova på både hill hold och de andra nya tekniska lösningarna som Vitara hade att erbjuda. Och den höga markfrigången (18,5 cm) tackar jag för.

Väl ute på vägarna visade den fyrhjulsdrivna dieseln upp sig från sin bästa sida. Bilen är följsam och känns trygg när man gasar på. Topphastigheten är 180 km/tim även om det kanske är att pressa lite för mycket.

Båda motorerna är på 120 hk och motsvarar kraven för Euro6, dieseln på 1,6 liter har en bränsleförbrukning på 4,2 l/100 km och gör 0-100 på 12,4 sekunder, medan bensinaren – även den på 1,6 l, har en bränsleförbrukning på 5,3 l/100 km – båda har ett CO2-utsläpp på 123 g/km.

Priser från 154 900 kronor och uppåt är ett bra pris för en helt okey miniSUV när man antingen är på skidsemester, besöker stugan långt inne i skogen eller varför inte – villan i förorten.

Nya Honda HR-V

2015 blir ett tufft år om man tänker konkurrensmässigt för alla de bilföretag som nu lanserar sina SUV:ar, det kommer en hel del under våren men så även i höst.

Lagom till sensommaren har Honda lagt lanseringen av sin nya SUV i C-segmentet, Honda HR-V

Med tvåhjulsdrift, snåla motorer och en käck design vill nu Honda ta sig en plats bland 2015´s upplaga av Crossovers.

När jag kollade på bilen exteriört, så kom jag direkt att tänka på den nu populära låten ”All about that bass” – med Meghan Trinor. För bilen ser så go och rund ut, fast med en robust känsla. Den har Bas helt enkelt.
I fronten ser vi också den vingformade grillen som man även kan se hos CR-V:n som bidrar med attityd.

HR-V kommer endast med tvåhjulsdrift till Europa och då med två motoralternativ:
Dieselmotorn i-DTEC på 1,6 liter och 120 hk eller Bensinaren i-VTEC på 1,5 liter och 130 hk. Båda motorerna motsvarar kraven hos Euro6.

Något som är nytt är den flexibla interiören, då främst sätena;
Baksätena kan fällas 60:40 och man kan välja att fälla dem så att man får ett helt plant golv alternativt att höja dem likt biostolar, beroende på vad man ska frakta. Bagageutrymmet i vanligt fall är på 453 liter eller 1026 liter, räknat upp till fönsterkanten med nedfällt baksäte.

Mer info kommer närmare lansering

Nya Hyundai Tuscon

Redan nu på Genèvesalongen får vi reda på en massa bilnyheter inför året. Hos Hyundai blir det en ny SUV som får se ljuset i höst, Hyundai Tuscon.

En kraftfull, men samtidigt graciös, SUV i C-segmentet med stort urval motorer och ett uppgraderat säkerhetssystem.

Det första jag lägger märke till är den långa motorhuven och de nästintill lika långa(eller kanske avsmalnande) LED-strålkastarna i fronten. I fronten sitter den nydesignade sexkantiga grillen och den främre vingliknande stötfångaren gör sig ursnygg när man ser att dess linjer liksom sveper vidare längs kaross-sidorna och vidare bakåt.

Den nya säkerhetsfunktionen är en sk. Automatisk nödbroms, där systemet bromsar hela bilen automatiskt – vid alla hastigheter. Systemet har tre olika lägen : Fotgängare, Stad eller Landsvägsköning.

Motorutbudet är generöst med två bensinmotorer:
1,6 liters GDI på 135 hk eller T-GDI på 1,7 liter och 176 hk

Samt så kommer det även att finnas tre dieslar att välja bland:
Då är det T-GDI motorn på antingen 1,7 l och 115 hk, 2,0 l och 136 hk eller 2,0 l och 184 hk.
Alla motorer motsvarar självklart kraven hos Euro6

Mer info kommer efter Genèvesalongen

Fords nya smarta SUV: Ford Edge nu till Europa

Under 2015 kommer en ny smart SUV till Europa, Ford Edge. Med avancerad teknik och ett sofistikerat utseende ska den nu ta oss med storm.

Edge har funnits i Nordamerika sedan 2007 och nu efter lite uppdateringar och justeringar så kommer den nu även till Europa och Asien. Säljstart blir våren 2015 i Nordamerika och sedan följer lanseringsturnén till Europa och avslutas i Asien.

Tack vare adaptiv styrteknik blir Edge lättare att manövrera, med hjälp av en kamera i fronten med split view, får man hjälp vi trånga parkeringsplatser eller i svåra korsningar.
Även adaptiv farthållare, uppblåsbara bilbälten i bak, kollisionsskydd, och döda vinkeln övervakning finns på tekniksidan.

Än så länge avslöjar Ford att det blir 2,0 liters Durateq TDCi-dieselmotorn som kommer att sitta under huven. Man kan välja mellan en på 180 hk och en på 210 hk.

Mer info kommer närmre säljstart.

Nya uppgraderade Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara lanserades första gången i Japan, 1988. Då under namnet Escudo. Nu 2013 under nytt namn, har uppfäschningen blivit total.

I samband med att de nu kan kalla sig klassens bästa dragfordon, tack vare de nya reglerna från trafikverket, kan Grand Vitara ha ett släp efter sig på hela 2000 kg.
Genom en omarbetad front har man lagt designen på att få bilen framstå mer sportig och kraftfull.
På exteriör sidan finner vi nya fälgar och två nya metallicfärger. Interiören har blivit uppdaterad till 2013 med nya klädselalternativ.

Hos Grand Vitaran har man även lagt ner arbete på att använda sig av ett lättare och mer miljövänligt material på underkörningskyddet. Suzuki Super Polypropylene (SSPP).

Motoralternativen hos Grand Vitara är två bensinmotorer, en på 1,6 liter med 106 hk hos 3-dörrarsversionen samt 2,4 liter och 169 hk hos 5-dörrarsversionen.
En diselmotor på 1,9 liter med 129 hk hos 5-dörrasversionen finns också.

I februari kommer nya Suzuki Grand Vitara rulla ut till våra Svenska handlare.

Peugeot 2008 – en ny kompakt SUV i småbilsklassen

Peugeot 2008
En ny kompakt crossover i småbilssegmentet

Med en längd på endast 4,16 meter kommer nu Peugeot med den nya crossovern; Peugeot 2008.

Exetiört har den en sofistikerad stil där grillen snyggt hör samman med de kattliknande strålkastarna. Markerade karosslinjer och stora glasytor ger snygg design,rymd och ljus in i kupén.Extra ljusinsläpp får man såklart även av det generösa panoramaglastaket som smälter samman med bakluckan.
Vid bakluckan ser vi de snygga baklyktorna i form av tre rader LED-lampor som har ett kloliknande utseende som syns på flertal av andra modeller hos Peugeot.

En ny 3-cylindrig bensinmotor samt den moderna e-HDi diselmotorn kommer att finnas som motorval i samband med introduktionen i sommar 2013.

Start för massproduktion för Nya Ford Kuga

Igår inledde Ford volymproduktionen av sin helt nya Kuga för att den nya modellen ska levereras till återförsäljarna i Europa.

2008 presenterade Kuga´n på marknaden och har sålts i mer än 300 000 exemplar sedan dess.
Den nya SUV-modellen har fått en hel del förbättringar bla. Har bagageutrymmet blivit 82 liter större och baksätet kan fällas ned helt platt med hjälp utav en knapptryckning.
Något mer som kan till hjälp utan större bekymmer är bakluckan, som kan öppnas ”handsfree”.

Även dynamiken och kurvtagningsförmågan har förbättrats med hjälp av ett system för vridmomentsfördelning som först användes i nya Ford Focus.
I motorutbudet hittar vi en 1,6-liters EcoBoost-bensinmotor på 150 eller 180 hk eller en 2,0-liters TDCi Duratorq-diesel på 140 respektive 163 hk.
Nya Kuga kan fås med en rad förarassistansfunktioner som parallellparkeringsstödet aktiv parkeringshjälp och den sensorbaserade döda-vinkel-övervakningen

”Den första Kugan var en succémodell som kunderna älskade. Nya Kuga är smartare, mer bränsleeffektiv och ännu roligare att köra”, säger Roelant de Waard, som ansvarar för marknadsföring, försäljning och service på Ford Europa.

Priserna för nya Kuga kommer att presenteras inom kort. Beställningar kommer att tas emot före årsskiftet

Nya RAV4 från Toyota

I mitten utav mars 2013 premiärvisas den nya SUV-modellen RAV4 hos de svenska Toyota-återförsäljarna.
Nästa generations RAV4 är konstruerad för att möta Euro NCAPs strängare krockprov tom kommer att tillämpas 2013.

RAV4 lanserades redan 1994 ar sedan dess sålts i över 150 länder och i mer än 4,5 miljoner exemplar.
Nu när den förbättrats har den även vuxit, den har blivit hela 20 cm längre, 3 cm bredare och 2,5 cm lägre.
Detta har lett till att benutrymmet i bilen blivit större, I baksätet har man fått 4 cm mer benutrymme och bagage utrymmet är på 547 liter. Med nedfällt baksäte får man lastutrymmet till hela 1167 liter stort.

Den robusta karaktären i återfinner vi i de stryktåliga panelerna i bilens exteriör, en markerad undre grill och formgivna strålkastare.

Nya Toyota RAV4 kommer med tre olika motoralternativ:  En 2,0-liters bensinmotor på 151 hästkrafter

samt två dieselmotorer på 2,0 liter och 124 hästkrafter respektive 2,2 liter och 150 hästkrafter.

Nya Hyundai Santa Fe

För tolv år sedan lanserades Hyundai´s SUV; Santa Fe i Europasedan dess har modellen nått en försäljning på 2,56 miljoner bilar världen över och drygt 350 000  i Europa.

Tre uppdateringar har skett sedan dess (´04, ´06 och ´10) och nu är det då dags för den tredje generationen Santa Fe.
”Ny design, ökad kvalitet och komfort tillsammans med effektivare motor och växellådor kommer att erbjuda europeiska kunder en mycket intressant, rolig och användbar bil” säger de på Hyundai Sverige.
I februari 2013 får vi se Nya Hyundai Santa Fe hos handlarna.

Santa Fe har sitt egna designkoncept ”Storm Edge” som ger modellen ett mer maskulint, ännu mer aggressivt och ett ännu mer karaktärsfullt SUV-utseende än sin föregångare.
Modellen har samma hjulbas som sin föregångare, men är ändå större; Nya Santa Fe är längre 4690 mm (4660), bredare 1890 mm (1880) och lägre 1685 mm (1760) än förra generationens Santa Fe.

Även benutrymmet båda fram och bak har ökat, likaså bagageutrymmet. Soltaket av panoramatyp ger stort ljusinsläpp i kupén (premium).Parkeringsassistans, ljus- och regnavkännande strålkastare samt backkamera som syns i en 7 tums skärm ger en tydlig konvex bild av området bakom bilen finns på tekniksidan.
Även ett 220 volts kraftuttag som klarar utrustning som bärbara datorer, skrivare och dammsugare finns som tillval. Uttaget finns i bakluckan och kan driva utrustning upp till 200 watt utan speciell omvandlare.

Hyundai har även utökat sitt standardpaket hos Santa Fe´n med bl.a. stolsvärme i baksätet, knäkrockkudde förarplats, el-uppvärmd ratt, förberedd el för dragkrok och en hel del annat.
Även business-paketet och premium-paketet har fått tillökning.

På motorsidan erbjuder Hyundai en  2,2 liters CRDi-R-motor(finns att välja på med sexväxlad manuell växellåda eller sexväxlad automatlåda.) samt en fyrcylindrig dieselmotor på 197 hk med alternativen 2- eller 4-hjulsdrift.

Och självklart - Nya Santa Fe har precis som övriga Hyundai-modeller det generösa garantipaketet Five Year Triple Care som innebär; 5 års Nybilsgaranti – utan milbegränsning, 5 års Vägassistans och 5 års Serviceassistans.