Nya Renault Scenic

Det är nu tio år sedan Renaults populära MPV (Multi Purpose Vehicle) kom och den har hitintills sålts i cirka fem miljoner exemplar.
Nu är det dags för den fjärde generationen att visas och den gör så på bilsalongen i Genève nu i mars.
Det kommer självklart att komma mer information efter bilmässan, men redan nu kan vi se att den stora tre delade vindrutan (som vi även kan se hos den ny Espace) ger en dominerande rymlig effekt.
Men som sagt, mer info kommer efter Genèvesalongen.  

Sponsrad Video: Renault Captur - Låt äventyret börja

Nu har den äventyrliga crossovern från Renault kommit. Och den har kommit i en specialversion som ”Helly Hansen” – och ja precis som när man säger Helly Hansen så tänker man då uteliv och äventyr.
Det är just det Renault Captur – Helly Hansen edition vill göra - ta med sin förare ut på äventyr.

Den har en tuff look, med robust känsla. Dess röda lack är framtagen speciellt för Captur och de svarta hasplåtarna med matchande 17 tums fälgarna få verkligen denna kompakta crossover att få ett  riktigt robust utseende som en SUV. Men inuti har den lösningar som hos en MPV (Multi Purpose Vehicle) och körglädjen är lika stor som hos en halvkombi, dvs stor. Den har verkligen – precis som ett kinderägg – tre överraskningar i ett.

Köper man en Renault Captur Helly Hansen edition just nu får man:
12 års rostskyddsgaranti
5 års Renault assistans
5 års nybilsgaranti
3 års Vagnskadegaranti
samt speciellt för Helly Hansen edition:
4 st vinterdäck
3 års fri service

Sponsrat inlägg

Sponsrad Video: Renault Kadjar

Nu har den kommit till Sverige, Renault Kadjar.

Crossovern, citysuven, som jag tidigare i år var och såg på vid dess världspremiär.
Då var det i Paris, nu är det alltså dags för Sverige.
Vilka kommer att köpa bilen här? Jag tror fotbollsmorsan, som gärna vill ha en rymlig bil med snygg design oh bra ytor i bilen eller kanske söderkillen, som behöver bilen i jobbet på vardagarna som sedan på helgen rar ut till skogs för lite terrängkörning och äventyr. Denna bil är faktiskt så, den är stabil men samtidigt sportig. Snygg och behaglig.

Sen att den kommer med kraftfulla och bränslesnåla motorer, passar nog vem som helst.

Sponsrat Inlägg

Världspremiär; Renault Kadjar

Paris den 2:a februari.

bilplatsen.com var självklart
på plats när det var världspremiär för
Renault Kadjar

Världspremiär för Renault Kadjar, en elegant crossover i C-segmentet, med smarta lösningar och en snygg innovativ design.

Det är klart att den första visningen av Renault Kadjar ska vara i Paris. Bara det är ett "statement". Det är en stad men en ung puls, med mode och konst, flärd och elegans, samtidigt som det andas kultur och styrka.
För visst blir man imponerad när man kommer längs Champs Elyseés och ser triumfbågen, man kan inte undgå att tänka på hur det kunde ha varit på Napoleons tid.

Vad hade han tyckt om Kadjar? Jag skulle tro att han hade blivit mäkta imponerad.

Den har elegans - samtidigt som den har den där robusta styrkan man vill ha. En bil som man kan ha i city under vardagarna, för att sedan ta ut svängarna med ute i terrängen under veckoslutet. 
Det hade nog varit något för herr Bonaparte.

Designen i karossen går som en våg, följsam, med mjuka linjer som går ner längs den bakre stötfångaren upp längs mitten av sidan och sluter upp framme vid fronten. Där pryder den förstorade Renault-diamanten pryder grillen tillsammans med de snygga LED-strålkastarna som har formen av ett "C".

Interiören i Renault Kadjar

Interiören är sportig, fast samtidigt elegant, med goda utrymmen och bra förvaringsplatser (fördelat på 30 liter i kupén) och innovation såsom att man kan fälla ner det främre passagerarsätet till ett bord, så man kan frakta extra långa saker.

Den femsitsiga citysuven tillverkas i Spanien-Palencia, där man skapat en allians med Nissan i och med framställandet. Den kommer även att tillverkas i Kina, då som den första Renault som tillverkas där, för den kinesiska marknaden. 

Kadjar kommer som antingen två- eller fyrhjulsdriven och har hasplåtar både fram och bak.
Det är massor med "street-cred" över den nya citysuven samtidigt som den är perfekt för en äventyrlig tur i naturen. 

CEO för Renault-Nissan Alliansen, Carlos Ghosn
tillsammans med teamet bakom
Kadjar

Till Sverige kommer den först i augusti, men vi kommer att se den under Genève-salongen där vi även kommer att få mer information såsom prestanda osv.

Så under tiden får vi nöja oss med denna rapport; att Renaults nya crossover såg stark ut i Frankrike, med det franska teamet som presenterade den, ett stenkast ifrån triumfbågen.

CEO Carlos Ghosn, visar stolt upp Renault Kadjar

Nya Renault Twingo framavlad av Renault och Daimler

Samtidigt som Daimler nu håller på att utveckla den nya versionen utav Smart, så har de haft ett samarbete ihop med Renault med den nya Twingon.

Konceptbilen
ForJoy från Smart

Så man skulle nog kunna säga att Twingo och Smart, nu är syskon.

Den lilla ursprungliga Twingo-modellen kom 1992 och nu har den blivit kortare (10 cm jämfört med den från 1992), fått mer plats i kupén och man har flyttat plats på motorn.

Japp den trecylindriga motorn är alltså en svansmotor, något som ska vara en förmån då man inte har så mycket plats att svänga osv. på som till exempel i stan.
Motorn är placerad i en 45 % vinkel under lastgolvet i bak.

Detta har då bidragit till att man utöver har mer benutrymme även har ett bagageutrymme på 219 liter. Fäller man ner både baksäte och passagerarsätet i fram, så kan man transportera långa föremål på närmare 2,2 meter.

Ett soltak går att få, men det är ett tillval, lika så Start&Stopp funktionen på SCe motorn på 70 hk. Start&Stopp funktionen kommer däremot som standard till TCe motorn på 90 hk.

Mer info kommer inom kort

Liten och nätt, Nya Renault Twingo

Nu presenterar Renault den nya generationen av Twingo.

Det blir en femdörrars modell till skillnad emot versionen som kom 1992.
Designen har blivit optimerad med inspiration från både SMART och Renault 5, och en ny motor har funnit en ny plats. I bak.

Mer info om denna nätta citybil kommer inom kort J

Provkörd: Renault Twizy - en elbil helt enkelt!

När man lanserar en elbil, brukar man berätta om hur miljövänlig den är, hur bra bilen är för miljön och även för vår framtid.
Det behöver inte Renault göra – det vet vi ju redan. Och deras Twizy är ju en ren elbil.

Laddningskabeln sitter under
en lucka i fronten,
laddningskabeln är på 4 meter

Det man istället fokuserat på är hur enkelt man kan ta sig runt med detta lilla fordon.
Två personer, sittande i tandem (alltså bakom varandra – på rad) får plats i Twizy.
Detta är faktiskt en bra citybil, batteriets räckvidd är cirka 8 mil på en laddning – laddningen sker genom ”två hål i väggen” (230V) och det tar 3,5 timmar.

Den är lättmanövrerad och smidig, tar sig fram i princip överallt, och att parkera den… Sikken dröm, enkel, oproblematisk och - säger det igen -  smidig.
Och även om det skulle få plats två Twizys till på min P-ruta – så får man ju inte stå mer än en/p-ruta, enligt svensk lag.
Fordonsbestämmelserna för Twizy är att det är ett fordon, Mc-fordon (alltså inte en bil, men får ändå inte parkera på mc-platser) för att vara mer exakt, fast här behöver man inte hjälm.

Twizyns 17 hk motor har en topphastighet på 80 km/h (ja det finns en version som är begränsad till 45 km/h där man endast behöver EU´s moppekort) och drivmedlet är alltså endast el, genom litium-jon batteriet som sitter placerat mitt under förarstolens placering.
Det finns tre lägen att välja när man kör; Drive (Kör), Neutral (Växel ur) och Reverse (Back).
Enkelt och okomplicerat.

Airbag och fyrpunktsbälte (i fram - trepunkts i bak)finns, samt som tillbehör kan du även få en barnstol för barn (15-36 kg) att fästa på passagerarplatsen.

Lyft bort sätet och få plats med lite grejer

Passagerarplatsen kan även "förvandlas" till bagageutrymme- eller bagageplats, där man kan fästa en speciell väska (tillbehör) som rymmer 50 liter. Annars finns även ett litet utrymme med plats för 21 liter samt lite till om man monterar bort sittplatsen i bak.
Här bak är det relativt ok att sitta, men inte gärna några mil, sätet är av hårdplast och man kan bara blicka framåt eller uppåt, ingen bakruta finns - så man får välja att njuta av glastaket eller ut genom sidorna.
Lite trixigt är det dock att vänja sig vid att bara kolla i sidospeglarna då man kör, eftersom mitt-backspegeln inte finns (pga det inte finns någon bakruta).

Batteriet i sig – hyr man. Man kan välja olika sorters abonnemang på sitt batteri – beroende på hur mycket man kör, hur ofta eller helt enkelt hur lång tid man vill lägga upp sitt abonnemang på.
Till batteri-abbonemanget finns även en tilläggstjänst som t.ex. ordnar bärgning om man ”strandat” någonstans (gäller upp till 8 mil).
Detta kan man dock lätt undvika genom att kika på den snygga displayen – som på ett bra sätt visar hur mycket av batteriet har kvar.
Abbonemanget kostar från 579 :-/mån , men då har man även garanti på batteriet m.m. (och batteri måste man ju ha om man inte vill leka Fred Flinta med bilen, ursäkta fordonet).

Panoramataket bidrar till den lite mer rymliga
känslan, men ger även en något "space-ig" känsla

Renault Twizy kostar från 69.900 :-då är det den mindre motorn som gäller,  i Urban-utförandet hos den större motorn är priset 75 500:- och vill man kan man köpa till dörrar (du läste rätt – de ingår nämligen inte) de kostar då 5.300:- och fönster kostar 4.100:- .
Fler tilläggspaket med olika design- och förvarningslösningar finns att få, till alla hör garanti i 2 år  på fordonet och 3 år på motor och drivlina
(tänk dock på att batteriet ej ingår i priserna).

Allt som allt måste jag säga att - jag gillade Twizyn. Den var tyst, smidig och enkel - precis så som Renault utlovar, och vad mer behöver man i stan? Lite lugn för att dämpa stadens stress, smidighet för att komma fram och få plats - sam enkelheten att lätt göra det man vill, när man vill. Sen har vi ju plusset att det är gjort på ett väldigt miljövänligt sätt oxå - I like it.

Twizy finns hos handlarna nu till försäljning.

Twizys dörrar och fönster är tillbehör, som ej går att låsa..
Men det skulle jag nog ändå ha investerat i både för lite mer säkerhetskänsla
samt för att inte få in regn och rusk .

Bristande infrastruktur bromsar försäljningen av elbilar

Billigt drivmedel och inga skatter eller avgifter utlovas ju då man köper sin elbil, ändå backar många då det är dags att köpa sin elbil.
Främst är det för att det är för långt emellan laddstationerna eller att de inte ens finns på flertal platser.
Hos många av mackarna vill man inte bygga ut för laddstation förrän fler köpt elbil, och konsumenterna anser att priset på en elbil idag är lite för högt.
Så här blir det ett moment 22.
Fast – skulle det bli så att fler laddstationer kommer upp längs vägarna – så kommer vi få fler elbilar i trafiken, men då måste nog först regeringen göra något åt saken.

Detta är fakta som däcktillverkaren Michelin tagit fram.
Michelin tillverkar bl.a. det AA-klassade däcket; MICHELIN Energy E-V till elbilen Renault ZOE. Däcket har lägsta rullmotstånd och bästa värde för inbromsning på våt väg, något som enligt tester har ökat räckvidden på den nya elbilen från Renault med upp till sex procent.

Nya Crossovern: Renault Scénic XMOD

I maj är det försäljningsstart för den nya crossovern från Renault.

I den nya modellen behåller man det bästa från Scénic,  MPV(multi purpose vehicle) och tillsätter ny teknik och design.
Scénic XMOD är den första av Renaults modeller som får Extended Grip-systemet. Systemet är ett antispinnsystem som ger bilen utökat, bättre grepp vid dåligt väglag.

Renaults nya designidentitet syns markant i den nya fronten och nya Scénic XMOD erbjuder generös last-yta då man enkelt, snabbt och effektiv kan fälla ihop och lyfta ur sätena för att få mer plats.

Renault Kangoo Express – uppfräschad!

Sedan 2008 har Renault Kangoo Express varit en populär transportbil som sålt i över  400 000 exemplar. Nu 5 år senare tyckte Renault att det var dags för en uppfräschning.
Och vilken uppfräschning det vart.
På exteriören ser vi att nya Kangoo Express har fått en ny front och nya bakljus samt backspeglar i ny design.
Nya Renault Kangoo Express har nu tre sittplatser i framsätet och på tekniksidan har man stoppat in  R-Link med en 7” skärm som innehåller funktioner som TomTom, Live navigering, radio och möjlighet att ladda ner e-post direkt i bilen.
Man har även satsat på säkerheten och körglädjen genom att ha den senaste versionen av antisladdsystem som standard på alla Kangoo Express med Hill Start Assist och Grip Control.

Serviceintervallen har utökats från 30 000 km/2 år. Nu är serviceintervallen 40 000 km/2 

Kangoo finns i fem olika versioner; Kangoo Express, Kangoo Kompakt (ej i Sverige) och Kangoo Express Maxi. Det finns två versioner i elbilsutförande; Kangoo ZE och Kangoo Maxi ZE (2 eller 5 säten).

Nya Renault Megane GT 220 till Sverige!

Med 220 hk under huven kommer nu Renault Megane i ny sportigare tappning som;
Nya Renault Megane GT 220.
Sportchassit, fjädringen och däcken kommer från sportversionen Megane R.S. så även en stor del av bilens tekniska delar. Motorn är en tvåliters turbomotor på 220hk.

0-100 går på 7,6 sekunder och toppfarten ligger på 240 km/tim.
Bilens dekor andas sportighet och exklusivitet,bla.så är varje bil är försedd med en numrerad GT 220 skylt.

Nya Renault Megane GT 220 börjar säljas i Januari med ett pris från 262.900 kronor.